Skrevet af Lars Pilegaard© 

---

 

Hvordan bliver jeg modelflyver?


Det kan du blive på tre måder, som vi passende kan 
kalde “den gode”, “den mindre gode” og “den dårlige”.

"Den dårlige"
Du finder en “flyveklar” model i Den Blå Avis, og forsøger dig på nærmeste mark uden tanke på luftfartslov og ansvarsforsikring. Det går godt i op til 10-12 sekunder, hvorefter du i heldigste fald står med både en knust drøm og en knust model, som du i heldigste fald kan klistre sammen og slippe af med gennem førnævnte annonceavis. Har uheldet rigtigt været ude, vanker der i tilgift en bøde for overtrædelse af  lovgivningen og et erstatningsansvar, hvor din almindelige familieforikring enten melder hus forbi eller slet ikke dækker med de summer, der kan blive tale om i tilfælde af sammenstød med et rigtigt fly.
 

"Den mindre gode"
Du anskaffer dig en model med nødvendigt tilbehør og melder dig dels ind i klubben og dels i klubbernes paraplyorganisation kaldet RC UNIONEN, og er derved ansvarsforsikret med samme summer som rigtige privatfly.
Klubben udpeger nu en instruktør, der dels hjælper dig med at afhjælpe de værste fejl i modellen og derefter bringer modellen op i stor højde, hvor du får lov at overtage styrepindene. Instruktøren fortæller dig løbende, hvad du skal gøre og snupper styrepindene og retter modellen op, når en styrefejl har sendt modellen lodret nedad med stigende hastighed.
Efter et par måneder går i nu over til det sværeste. At få modellen sikkert ned til landing. Indstruktøren taler fortsat som et vandfald, men når du kommer ned under 25-30 meter, kan han ikke længere nå at overtage styrepindene, og resultatet er som oftest kun 1 landingsforsøg den dag.
Når modellen er limet sammen prøver du igen og efter 1-2 sæsoner kan du nu lande uden brug af limflaske i de fleste tilfælde.

- er du klar til at begynde for dig selv ? 

 

"Den gode"
Du melder dig til klubbens flyveskole, hvor du for kr. 600 nu får 15 lektioner med klubbens skolefly, der har dobbeltstyring ligesom i den virkelige verden.
Efter endt skoling kan du så vælge at sige farvel  og tak, eller melde dig ind klubben. Ved indmelding konverteres dine skolepenge til indbetalt kontingent for den resterende del af kontingentåret, når du fremviser kvittering for indmeldelse i RC Unionen.
Samtidig med at du har lært at flyve, har du sikkert også fået en mere sikker pejling på, hvilken modeltype du vil fortsætte med og selvfølgelig vil der også være råd og vejledning både ved indkøb, samlearbejde og flyvning med dine kommende modeller.

 

 

 

"Uanset"
- om du vælger “den mindre gode" eller “den gode” metode, må du gøre dig klart, at der det første år går rigtigt mange timer på pladsen, og at du senest, når du får din egen model, skal have bil til rådighed.
Der er talrige eksempler på, at forældre gerne vil fungere som chauffør, men når det går op for dem, at det betyder 2-3 timer på pladsen op til fire gange om ugen med hjælp til klargøring og service på modellen de resterende ugedage, falder interessen som regel så hurtigt, at den billøse unge flyveraspirant stopper inden udgangen af sæsonen.
Den vedvarende modelflyver er derfor som hovedregel ikke at finde blandt børn og unge, men blandt folk der har fået tid til overs både i familielivet og arbejdeslivet, og nu søger en hobby, der rækker til langt op i alderen med både udfordrende projekter og kammeratligt samvær.

Klubbens motorfly i aktion

Instruktør og elev med dobbelt senderanlæg til skoleflyver

Twin Star - begynder elmodel

Twin Star klar til start